本田在电气化的转换方面已经制定了很长时间的计划，而品牌“ ye”是其主要方法。在今年的上海汽车展上，该品牌“ Ye”已正式推出了其第二款车型-Ye GT。这辆车可以被视为“ Ye”品牌旗舰产品的产物，该品牌结合了本田的标志性体育用品和未来派设计概念。当本田在2021年宣布其电气化模型布局时，中间带有黑色引擎盖的汽车的概念是Ye GT的前身。 ▲E：n GT概念，从Look中，Ye GT似乎是科幻电影中驱动的未来汽车。它的锋利的车身线条，通过大灯条的类型，未来派的电子后视镜都赋予了本田的“触摸未来”设计的概念。本田在新闻发布会上强调了Ye GT的外观是由中国研发团队完全独立设计的，旨在满足年轻消费者的美学偏好。但是，极端P线设计也可能会感到有些消费者觉得它不够友好。此外，由于对工程布局的限制，Ye GT尚未完全恢复低洼的汽车概念形状。与外观相比，YE GT的室内设计似乎更加“激进”，预计消费者的测试将具有明显的极化。汽车内部的机舱采用了大量的直图设计，并配备了许多不同尺寸的屏幕。整体外观有些混乱。这种设计风格反映了专门针对日本功能的典型思维，重点是实施pagingabsally，但在某种程度上忽略了视觉美学的协调。此外，本田使用许多红色织物强调着色的“感觉之战”，仪表板的UI设计也深深地取决于“轨道”元素。在营销方法方面，本田还努力加强“轨道”标签。例如，以演出中的橙色红牛赛车RB21是本田发动机的F1赛车，并邀请F1活跃的驾驶员Lawson驾驶Yeh GT拍摄广告。从样式设计到室内布局再到营销技术，本田试图通过这一系列建议以新的方式重新解释“绩效”的基本概念。 Ye GT的副驾驶座位是一个完全不同的场景。华为的光场屏幕最初是在本田产品中显示的，它结合了声音，光和香水系统，以创建鼓舞人心的私人空间。光场屏幕是华为去年开始制作质量的产品。它可以打破汽车中物理空间的限制，并实现3米长期成像和40英寸非常大的格式。与传统的LCD显示器相比，它具有独特的现场深度感。但是，过去，光场屏幕已被用来提供后座，这是它首次出现在乘客座位上。按照其他技术调整，您尚不清楚您的gt。它配备了帮助驾驶员的驾驶员系统，并连接到AI的AI模型，从而大大改善了智能。此外，本田还将手上的手加入了CATL，首次使用Inte技术培养的CTB。如果GT是授予表演爱好者的礼物，那么GAC将从199,900 Yuanang Tian P7开始，是为普通家庭定制的作品。安全是P7的亮点。 68％的人体由高强度钢制成，25％是热成型钢，整个系列中的标准是13个安全气囊。它还赢得了中国“ 2024前十个身体”的荣誉，其实力并不怀疑。电池安全性更高。它在三元锂电池中配备了90度，使用12,000吨集成的铸铝合金合金和高燃烧材料。经过402次车辆试验，372次碰撞测试和超过150万公里的强烈环境验证，I确保一切都不疯狂。本田还说，P7亮点不仅是安全性。它建在Yunchi的建筑上。金重的50:50比率，博世的高端转向系统和自适应减震系统使其处理性能感到惊讶，并且它的运转性能为80 km/h+升至麋鹿测试。强劲的是，P7提供了两种选择：单运动后部和双运动四轮驱动，约740马力和420nm的扭矩，而100公里的扭矩只有4.6秒。在驾驶舱中，尽管P7没有带有光场屏幕到YE GT，但它仍连接到Big DeepSeek AI型号的技术。声音系统使用IFLYTEK解决方案，并可以准确识别四声区域命令，并支持四川方言并识别广州方言和觉醒的对话。此外，P7还支持Apple Carplay，Huawei Hicar和Baidu Carlife行业主流汽车计算机互连解决方案，以及用户可以自由选择。不难知道本田这次并不独自战斗，而是带来了许多来自国内技术的大wigs来产生豪华的“朋友圈”。华为负责娱乐娱乐，这一刻给了第一局援助驾驶，DeepSeek有助于AI智能互动，CATL可以保护电池性能。但是，本田应该注意以下事实：在中国的本地化工作中做得很好，不仅将成熟的产品直接引入了中国的供应链，而且违反了传统的思维和交付以及对中国用户实际需求的真正理解。在这方面，广泛的隔壁是学习的好目标。