它在5月10日在家中报道说，据中国铁路上海局集团称，5月9日，最大的土地压力直径/TBM双模式盾牌“隆长”在坦格山的Weiring Shield部分成功推出了Shenzhen-Shantou铁路的Tanglangshan Shield隧道，被中国铁路舞台Shange Shanghai Engineering Buls bul bul bul bul insern shenzhen-shantou railway。从官方介绍中可以从家里学到，深圳 - 山tour铁路是向广东港口建筑进行的主要项目，从XILI站，深圳枢纽开始，并在深创者 - 山东 - 山东特图区域结束，并引入了Shenzhen-Shastou Fareway站。它在深圳的许多地区以及途中的某些地区运行。它长125.5公里。这条线有6个站，在中型桥梁上有18条双线通风口和37个大型。中国铁路上方建造的SSSG-8线部分I工程局小组的长度约为9.96公里，其中包括3个隧道，2个桥梁，1个开放式挖掘起步，2个路基和1个Jintang倾斜。 “ 3号朗冈”的最大挖掘直径为14.29米，大约5层高。主机长14.6米，长125米，总重量约为4,250吨。目前，它是中国最大的土壤压力直径 / TBM双模式盾牌。它也是线上唯一的超大土壤压力直径 / TBM双模式屏蔽层。它配备了先进的地质预测，工具监测，屏蔽间隙测量，智能管道部分和其他系统的测量。它配备了仓库，盾牌发现和其他功能的仓库可视化，这可以在软土和硬岩石上安全有效地挖掘盾牌。根据建设计划，“ 3号朗冈”从盾牌的大端从T的东部正确地开始他的卢胡乔（Luohubei）站，并在隐藏的分解孔中被接收和废除。间隙的长度约为3.41公里。盾形隧道位于深圳主要城市地区，并穿过沿线（边缘）的16个重要建筑物。它具有很长的挖掘，人口大，复杂的环境和大量协调。它是构造双模式超大直径盾牌的长距离构造的常见代表。